车险赔款条例，车险赔款条例全文

原则上，发生车祸时，不能要求汽车市值下降赔偿，但特殊情况下可给予支持。车辆折旧损失？联合国大会要求会员国和社会将每年11月的第三个星期日定为“世界交通事故受害者纪念日”。本周法信将发表“实用法律资讯”系列文章。请参阅《汽车交通事故及汽车保险纠纷》。每个人都担心道路交通事故及其后果和成本。

发信裁判规则

1由于待售新车损坏后的折旧损失属于直接损失，保险公司必须在保险限额内进行赔偿——A汽车销售公司诉.刘某、保险公司财产保险合同纠纷案

案件概要受损车辆是待售新车，车辆受损后价值必然下降，该折旧损失属于直接损失，并非保险公司索赔的间接损失，且未明确并在免责条款中明确注明，不属于保险合同约定的责任范围。

原审法院福建省龙岩市武平县人民法院

例子

2对于购买时间短、行驶里程低的新车，因交通事故造成车辆结构损坏，客观存在折旧损失的，人民法院可以对折旧损失给予适当支持。——吴某某等人诉陈某某汽车交通事故责任纠纷案

案件概要保险公司履行了向车险投保人明确说明间接损害免责条款的义务，并提交了相应证据，投保人主张间接损害系车辆损坏造成，故保险公司不予理赔。公司拒绝保险豁免。收到。责任。因交通事故造成车辆损坏的，原则上不支持折旧费用，但该车辆为新车，购买期限短，行驶里程低，根据鉴定机构的结论，使用寿命因结构损坏导致车辆寿命缩短，因上路行驶存在安全隐患和折旧损失，投保人主张的折旧损失，人民法院可以酌情予以支持。

案号沉敬民第6719号

原审法院北京市高级人民法院

例子

3车辆折旧损失和重置运输费用属于间接损失，如果保险公司已按照适用的免责条款履行了通知和解释义务，则不承担赔偿责任。——安华农业保险股份有限公司常州中心支公司、王某特定汽车相关交通事故责任纠纷案

案件摘要没有证据证明涉案车辆因交通事故受损，严重影响行驶和安全性能，车辆折旧损失不属于最高人民法院解释第十二条的范围。财产损失符合人民法院审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律的各类题第一条规定的，人民法院不支持车辆折旧索赔。由于车辆折旧损失和替代运输费用属于间接损失，如果保险公司按照相关免责声明履行了注意和解释义务，则不承担折旧损失赔偿责任。

案号路14民中4114号

原审法院山东省德州市中级人民法院

例子

4、待售新车在发生交通事故损坏后，不可避免地存在折旧损失，由于损坏车辆是待售新车的特殊情况，保险公司必须在保险范围内进行赔偿。——中国人民财产保险股份有限公司吴川县遵纪分公司、明忠汽车销售有限公司等汽车交通事故责任纠纷案件

案件要旨关于是否应当支持车辆折旧损失，《最高人民法院关于交通事故车辆折旧损失赔偿的批复》明确表示，对于该损失的赔偿持谨慎态度并倾向于赔偿。原则上不支持，但在一些特殊和极端情况下可以考虑适当补偿。本案受损车辆系新车出售，由于具体产品性质，出售车辆与现有车辆完全不同，尽管在交通事故中损坏并修复，但无法再使用人民法院根据受损车辆为待售新车的特殊情况，认定折旧损失，保险公司必须在保险范围内进行赔偿。

案号前03闽中一号5585

原审法院贵州省均义市中级人民法院

例子

传真神、司法官

司法实践中汽车折旧损失索赔的认定

1.车辆折旧损失是直接损失还是间接损失？

车辆折旧损失是直接损失还是间接损失，是被保险人和侵权人是否赔偿的一个非常重要的题。事实上，对于车辆投保的情况下，因交通事故造成的直接损失由保险公司赔偿，实践中并不存在分歧。但如果是间接损失，保险公司往往会因为是间接损失而拒绝赔偿车辆折旧损失。《汽车交通事故责任赔偿义务规定》第十条第三款规定“投保汽车发生交通事故，造成受害人停业、停驶、停电、供水、生产、通讯、网络中断的。”这是规定的。他说“会发生各种间接损失，例如由于变化而导致的数据丢失和电压损失，以及由于市场价格波动而导致受害人财产贬值以及由于修复后价值降低而造成的损失。”保监会《关于汽车第三方财产折旧损失的应对措施》规定，“因事故造成财产直接损坏而产生的第三方财产折旧，不属于第三方财产直接损失”。正在做。但它是一种间接损失。因此，该损失不属于保险承保范围。”基于上述现有行业规定和司法实践，笔者认为，汽车折旧损失一般应认定为间接损失，但在特殊情况下也可认定为直接损失。例卡车上未售出或未交付的商用车因交通事故损坏，该商用车为新车，且碰撞后无法以与新车相同的价格出售给消费者，折旧损失不可避免，因此商用车计提折旧，摊销损失必须确认为直接损失。

2.我应该补贴车辆折旧费用吗？

根据最高人民法院对《关于交通事故车辆折旧损失赔偿建议》的回复，目前似乎尚未采取任何行动。

存在能够充分支持车辆折旧损失的客观条件。原因在于，首先，车辆维修是否会产生以旧换新的溢价，从而产生盈亏相抵的题。其次，折旧损失补偿增加了道路运输参与者的负担，不利于经济发展。第三，目前估值市场不规范，估值损失的认定具有很大的随意性。第四，法院将充斥着指控车辆折旧损失的诉讼，这无助于减少纠纷。基于以上考虑，我们对此类损失的赔偿趋于谨慎，原则上不支持，极端情况下可以考虑适当赔偿，但必须严格控制。根据判例法，不少当事人委托评估机构对车辆折旧损失进行评估，并据此主张赔偿，因此当当事人出示车辆折旧损失证据时，法院决定是否支持。必须成立。

那么车辆折旧损失该如何处理呢？笔者认为，法律工作者应该在司法实践中体现最高人民法院的指导意见精神。也就是说，虽然我们原则上不支持，但特殊情况下可以考虑支持。如果您决定支持车辆折旧损失，您应该注意以下两个方面首先，必须达到一定水平为前提，不能单纯以车辆折旧为依据。由于汽车本身的价格差异很大，修理一个价值数百万美元的汽车零部件的费用可以相当于一辆仅售几万元的汽车的价格，因此干脆以汽车的折旧作为汽车的折旧。这是判断支持度的标准。需要审查事故车辆是否存在结构性损坏，只有在事故车辆存在结构性损坏、车辆技术性能恶化或发生不可修复的内部损坏的情况下，才可获得车辆折旧损失支持。基本上修复后是可以恢复原状的，而且如果车辆关键部位没有明显损坏，车辆折旧不存在题。二是重点审查评价和评价结论。特别是目前，车辆折旧计量尚无国家统一标准，评估市场必须规范，评估损失认定随意性较大，车辆折旧损失评估必须严格审查。事实上，由于没有权威的、认证的评估机构对汽车折旧损失做出科学的评估结论，双方对于评估机构确定的评估价值，特别是汽车折旧金额存在较大差异。单方面委托的事情。审查鉴定结论时，必须注意鉴定结论的合理性，同时还要考虑事故当事人的责任程度、车辆车龄等因素，综合判断。裁判。事实上，如果双方相差过大或者评估结论明显不合理，可以委托价格认证中心进行评估。

3.保险公司是否需要赔偿车辆折旧损失？

现实中，也有将汽车折旧损失判定为间接损失，不考虑保险条款而直接向侵权人决定赔偿的情况，但这种做法值得商榷。根据《汽车交通事故责任强制性规定》第十条第三款，依据中国保监会《关于汽车第三者财产折旧损失题的应对措施》及保险的免责条款合同。条件，车辆折旧损失属于间接损失，保险公司免予赔偿。但需要注意的是，《汽车交通事故责任强制性规定》和保监会《关于汽车第三者财产折旧、损失题的复》是保险行业法规和部门规范性文件。且法律并没有禁止，因此车辆折旧属于间接损失，保险合同中对酒后驾驶、无证驾驶、肇事逃逸等都有免责条款。因此，保险公司必须提供证据证明其已针对该免责条款做好了充分的准备，才能触发投保。您的保险公司仍需承担您车辆的折旧损失。

法律信件/法律条款

1《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干题的解释》

第十一条道路交通安全法第七十六条所称人身损害，是指因汽车交通事故，侵害受害人生命权、身体权、健康权及其他人身权利的损害。包括《民法典》在内的法典第1179条和第1183条规定的各种损害赔偿。

道路交通安全法第七十六条所称财产损失，是指因汽车交通事故，侵害侵权人财产权益所造成的损失。

第十二条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持

修理受损车辆、丢失车内物品以及解救车辆的费用。

如果您的车辆丢失或无法修复，则更换车辆的费用等于事故发生时损坏车辆的价值。

车辆依法从事货物运输、客运等经营活动，但无法从事该经营活动而产生的合理停运损失。

由于无法继续使用非商用车辆和替代交通选择而产生的合理费用。

2最高人民法院关于《关于交通事故车辆折旧损失赔偿建议》的复

在我院起草《道路交通损害司法解释》征求意见时，讨论最热烈的就是汽车“折旧损失”是否应当赔偿的题。从理论上讲，赔偿的基本原则是赔偿损失，只要有损失就应该得到赔偿，但司法解释最终并没有对汽车的“折旧损失”进行赔偿。主要原因是我们认为法律法规和司法解释的颁布应综合判断，考虑当时的社会经济发展情况，目前尚不存在足以支撑折旧损失的客观条件。

理论上，折旧损失可以补偿的观点很多，但在用新件更换旧件时，会产生修理费附加费，造成盈亏抵销的题。

折旧损失的补偿必须考虑该国的实际道路交通状况。在事故率较高、人们道路交通安全意识亟待提高的我国，补偿折旧费用增加了道路交通参与者的负担，不利于社会经济发展。

韩国目前的评估市场尚未规范，追求利润的评估机构在确定折旧损失方面存在较大随意性。存在折旧损失金额判断不科学而实际发生的情况。

一、车损险200万赔偿标准？

根据三大保险公司的绝对免赔率不同，根据新车险规定，绝对免赔率有0、5、10、15、20选项。保险公司会全额赔偿你，但如果你选择绝对免赔率，保险公司只会赔付超过免赔率的金额。因此，如果三项保险不适用绝对负担比例，保险公司将赔偿最高限额200万韩元，反之则按比例进行赔偿。

第三者保险的赔偿范围为200万元，投保车辆在被保险人或授权驾驶人驾驶过程中发生事故，造成第三人受伤或直接财产损失的，保险公司应不采取任何行动采取。如果超出责任限额，您将在责任限额内获得赔偿。主要承保费用包括死亡和伤残、医疗费用和财产损失。

二、2023年车险赔偿最新标准？

一-

2023年起实施的交通保险强制赔偿标准，包括车辆或乘车人以外的第三方造成的损害，无论是否有责任。

若有责任，第三方财产损失最高赔偿2000元，第三方医疗费用最高赔偿1万元，第三方死亡伤残最高赔偿11万元。

在无责任的情况下，第三方财产损失最高赔偿100元，第三方医疗费用最高赔偿1000元，第三方死亡伤残最高赔偿11000元。一。2.哪些人适用强制运输保险？车辆驾驶员和车内其他人员不属于强制运输保险的承保范围。发生车祸，“车辆”或“第三者”相撞，导致两车相撞，导致被保险车辆翻车、车内人员死亡的，属于非次要车祸。由于这是一起车辆乘员被抛出车外死亡的交通事故，因此必须认定发生了事故。无论您是否被赶出车辆，您都必须是受保车辆中的“乘客”。

2-

强制交通保险涵盖哪些人？强制通保险的承保范围不包括车辆驾驶员和车内其他人员。“或者，如果交通事故是由‘第三者’造成的，并且涉及两辆车之间的事故，那么被保险车辆发生侧翻并导致车上人员死亡的碰撞，实际上是一起交通事故。”车辆乘员被抛出车外。因此，必须确定发生了事故，而不是导致车内乘员死亡的二次车祸。无论车辆乘员是否被抛出车外，都被视为“被保险车辆的乘员”。

本篇文章给大家介绍的一些关于车险赔款条例和车险赔款条例全文的相关题已解完毕，希望诸位能够喜欢。